俗话说：“地铁一响，黄金万两。”很形象地形容出地铁的价值，不仅汇聚人流，也汇聚商机、财富。可以说，地铁开到哪里，商务动脉就延伸到哪里，繁华就跟到哪里。
然而，修建地铁这把双刃剑让合肥的商业体看到了它的另一面：地铁的建设、道路的封闭、车流量的导流，都在一定程度上影响了商业体的运营及发展。
今天我就来给大家盘点一下合肥那些因为周边交通不便、自身经营不善等多种因素而元气大伤的商业体现状。
濒临倒闭，举步维艰
这些商业体还能撑多久？
因为修路，周边交通来往不便，这些商场人气降低，举步维艰，有的频临倒闭，但大多数还是选择自救，开启新一轮的升级改造，让我们一起来看。
1、元一时代广场
提到合肥知名商圈，以元一时代广场为核心的元一商圈早已成为新站区的标志，这里汇集了诸多名企和多种商业业态，连同火车站商圈一起，曾是合肥人气最旺的聚集地之一。
自从年胜利路封路之后，伴随着胜利路长达3年的封路期，这使得元一时代广场周边商场元气大伤。
年4月12日，与元一时代广场隔路相望的沃尔玛超市（胜利路店）也宣布撤出。
▲位于合肥元一商圈的沃尔玛胜利路店关门
6月，元一百盛也正式宣布闭店，元一商圈的发展陷入了尴尬境地，曾经辉煌的元一时代广场已不复当年盛况。
地铁1号线的修建使得周边来往行人不便，这让曾经繁华的元一商圈人气大不如前。而地铁1号线开通运营后，与地铁口相连的元一商圈似乎并没有恢复过来，反而商业衰落迹象频现。
未来期待：
实体经济不景气和实体零售业利润下滑已是普遍情况，加之合肥商业综合体扎堆，商圈分流现象严重。业内人士分析到，“尤其是滨湖、政务区等新商圈的打造，势必会加速老商圈的人流分流情况。缺乏创新，难以聚拢人气，是合肥诸多商业综合体难以支撑的直接原因。”
原元一商场目前正在装修中，新商业业态即将入驻，主体的项目大约在年5月1日正式开门迎客。
元一商圈依然存在发展空间，但需要具有特色，才能够吸引周边居民就近消费。
2、合肥义乌小商品城
合肥义乌小商品城是由“合肥中翔房地产开发有限公司”建成，于年底进驻合肥。品城规划建设面积占地.83平方米，规划总建筑面积占地.68平方米，其中商业建筑面积占地平方米。
涵括珠宝首饰、工艺礼品、家居用品、酒店用品、喜庆工艺、旅游用品、文体用品、家具窗帘等多种业态。
年10月30日，位于瑶海区长江东路与铜陵路交口的义乌中国小商品城——合肥工艺饰品城开业。
这个曾经号称要打造全球最大的小商品批发市场的商场，如今已没有了开业之初的人气爆棚，一铺难求。取而代之的是宾客稀少，门可罗雀，还剩部分商户在惨淡经营。
似乎规划永远赶不上变化，经过实探发现现场3层以下少量商户在经营，3楼以上绝大多数店铺大门紧锁。
商场内部1层、2层的优质地段商铺甚至也贴上了“转让清仓”、“此房出租”等广告。
对话经营商户发现：
A商户言：前几年刚开业那会还好，月收入可达1、2万，现在一天就挣个几十元，只能勉强的维持生计。
B商户言：生意不好，商户也不多，有的店铺将这里当成了仓库，有的已搬离这里。
C商户言：在这五六年内，商户越来越少，最初有六七百家，现在只有几十家了，而且还会继续减少。
商业经营状况如此堪忧，甚至面临倒闭的可能。一方面，义乌小商品城对面修完铜陵路高架之后，长江东路一直修地铁，门前拥堵不堪。路上到处是灰，开车拥堵，打车也不好打，生意越来越差。
另一方面，从大环境来看，网店的冲击、生意不好恶性循环对商户们的影响也比较大。
未来期待：
义乌中国小商品城邻近合肥铜陵路高架及合肥地铁2号线，目前地铁2号线已经运营，期待其可以重生。
3、紫鑫大河商业广场
合肥紫鑫大河商业广场，位于合肥市瑶海区长江东路与当涂路交口。据了解，紫鑫大河商业广场主力店引入了沃尔玛超市。
然而沃尔玛合肥长江东路店，在年1月12日正式关门。据了解，这是继沃尔玛黄山路店、沃尔玛曙光路店、沃尔玛铜陵路店之后，合肥第四家关闭的沃尔玛超市。
随着沃尔玛关门之后，紫鑫大河商业广场人气越来越差，据周边消费者介绍，整个商场倒闭已有1年多时间。
据了解，紫鑫大河商业广场倒闭与修建地铁有很大的关系。
一消费者言：自从这里开始修建地铁2号线之后，紫鑫大河商业广场的生意受到了不小的影响。
现如今，紫鑫大河商业广场仅剩一家ktv在经营，商场大门紧锁，内部一片狼藉。
未来期待：
东二环站点的施工，占据了东二环与长江路十字交口位置的“半壁江山”。紫鑫大河广场的沃尔玛超市门前，更是用围墙隔离，搭起了钢结构简易棚，被建成了“东二环站点钢筋加工处”。
项目未来前景未明，不妨静待时间的见证。
4、黄潜望商圈
黄潜望商圈主要是指黄山路、潜山路、望江西路三条主干道上汇集的区域。
黄潜望商圈地处三区交会，兼得老城区的繁华与新区蓬勃发展的活力，集中了新华国际广场商业街、商之都、港汇广场、大唐国际购物中心、华邦伊赛特等多个商业体。
▲大唐国际购物中心年开业，一直主打超市加中高端购物中心。由地上3层和地下负一层组成。
大唐国际购物中心如今人气不足，生意冷清。商场内的各大专柜都是门可罗雀，除了来来往往的商场工作人员，几乎看不到购物者的身影。甚至连负一楼的儿童游乐场和大唐美食广场人气也寥寥无几。
▲合肥百大港汇广场位于潜山路交叉口东北角，年港汇广场和合肥百大集团正式签约，第二年百大港汇购物中心开业，黄潜望商业开始进入空前高涨的时期。该商场总体量约11万方，分为A、B两座。
港汇广场B区主要是沿街商铺，琳琅街就在里面，从年开业至今，现在的琳琅街有点让人一言难尽。街区里面人气惨淡，很多铺面在转让还有空置的，数量很多，其他店铺大多已关门。
人气下滑的原因一方面是因为合肥地铁3号线的修建，道路拥堵，影响了消费者的出行体验。
▲华邦伊赛特广场位于合肥市潜山路与望江路交口，纯商业业态，面积近10万方，是合肥市首屈一指的主题家居购物广场。
该项目已经重新开业，升级改造成为家居生活馆+购物中心业态的二次元超现实综合体，但是目前商场人气并不是很理想。
未来期待：
虽然黄潜望商圈区位地段优势明显，但经营情况却一言难尽，除了门口3号线的修建使得交通堵的不行，影响客流，而且周边商业集中，也分散了人流。
黄潜望商圈要想获得“第二春”，打造适合消费者所需的业态或是新的出路，但是在消费多元化的现在，如何打造有特色的商圈是一个难题。
外部竞争激烈，内部管理粗放
合肥商业综合体前途堪忧
作为商业综合体的受众——消费者，他们希望在什么样的商场消费呢？
有车一族杨某说：“首先停车要方便，为了吃一顿饭，停车找车花半个小时就太不值得了。”
90后姑娘周某觉得：“商场入驻品牌要多，可挑选的余地大，逛起来才有趣。”
尚在读大学的小桐则直言：“商业综合体大多千篇一律，无非是吃饭购物，甚至入驻商家都十分雷同，缺乏特色，感觉在哪个商场都差不多，通常都是就近消费。”
消费者在追求方便且多样化的消费体验，而目前合肥市商业综合体的整体情况却无法满足。
近些年来，合肥商业综合体发展迅猛，数量一度达到70余家，各个商圈分流情况严重，势必使一些老商圈的人流减退。
再加上地铁的建设、车流量、人流量的导流，合肥市民的消费休闲娱乐需求标准也是水涨船高，传统的百货商场的经营模式明显是跟不上时代的发展以及市民的需求的。
如何打破困境，解决商场过剩、同质化、电商冲击、管理粗放等一系列问题，是目前合肥市商业综合体必须承受的考验。
来源：安徽房王
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