05:30看懂英国车，先要了解英国人。而要看懂阿斯顿·马丁就需要理解小部分英国人——英国贵族。所谓贵族，不是“贵”在奢侈而是“贵”在精神。清楚这一点，才能过滤掉那些刻意与尘世拉开距离而产生的美。和这个世界上绝大多数伟大的品牌不一样。创始人莱昂内尔·马丁（LionelMartin）不稀罕把自己的名字印在车标上，相比之下他更痴迷于性能。年，身为赛车手的马丁在Aston山的攀爬比赛中取得冠军，为了纪念这次胜利，品牌改名为阿斯顿·马丁。（传言有部分原因也是因为Aston在电话号码簿中更易于查找到）除了名字，莱昂内尔·马丁（LionelMartin）只给这个百年品牌留下了关于性能——前置后驱的坚持，并坚持到今天。和英国贵族们手中的伞一样，已经成为了优雅的象征。也许是阴雨多变的天气，使得英国人对雨伞的制造有特别之处。传统的制法，一定是由人工完成所有环节。从在木型上进行伞布的剪裁，到使用缝纫机缝合，从加工各种天然材质的手柄、到组架伞骨。每一把，都已经超脱了工具，是能主动建立情感桥梁的艺术品。这样的作法，不在用料的“侈”而在用心的“奢”。一如你我都熟知中置布局会有更好的配重，但对阿斯顿·马丁而言这是过分的牺牲。没有了长长的车头，像一把用了铝合金伞骨的贵族雨伞。是对优雅的不虔诚。格调早在英国贵族们的灵魂深处扎根。所以英国的超豪华品牌——阿斯顿·马丁有意式超跑不可复制的地位。“Fortheloveofbeautiful.”为了对美的热爱，阿斯顿·马丁用设计赢得了世界的喝彩。所求之优雅，一定是气质对所有行为的涵盖。在这个时代，乍一看，手工制作是小众的狂欢。但细细品，手工想传达的是用心与世界对话的浪漫。纵然世界五彩斑斓，守住底色，才渡得去彼岸。简单说，有了追求，你才能用自己喜欢的方式度过一生。这是至高无上的“成功”。而阿斯顿·马丁在这个层面上尤为出彩。阿斯顿马丁DB2众所周知DB系列是阿斯顿·马丁的灵魂所在，依附DB系列衍生出的一系列车型也都将性能底色的优雅诠释得“绚烂”。高贵、灵动、澎湃。我甚至可以说，没有DB，这个世界就会少了一个优雅的奇迹。所以当这个世界被SUV笼罩，汽车市场被中国买家支配，阿斯顿·马丁的类SUV产品被冠上DB之名，我开始好奇。GT和SUV的碰撞，会有什么样的声音。结果就是这辆设计理念与主流大相径庭的“X”，在众人的口中褒贬不一。意料之中。顶着DB的皇冠，DBX的意味远不是顺应潮流那么直白和简单。我当然知道，DBX示人的姿态是一辆SUV，但它首先件艺术品。遍布全车的空气动力学设计都时时刻刻在提醒各位，它是一辆阿斯顿·马丁，它只不过是在GT跑车的基础上多出来了一些SUV的功能性。DBX是一辆长了SUV外形的GT跑车，美和性能之间的平衡依然是它最大的追求。所以“倔强”，在这个品牌和这台车身上，纯粹是个褒义词。这种植入基因里的“傲气”和贵族聚会里穿了奶奶祖传裙子的少女一样——我不抗拒改变，但我以传承为荣。我看不到DBX有SUV思维设计的板块。它呈现的是GT思维对SUV的合群。最简单的例子：那个贯彻了Vantage设计语言的丰满车尾，用空气动力学规避掉了严重影响美感的后档雨刷。一来保证了储物空间，二来守住了美感底线。这股讲究的劲，固然是它身上每一个设计细节堆叠起来的邪魅。世间的邪魅让人沉沦，却也有迹可循。鹦鹉螺好看，小提琴好听，蒙娜丽莎好美。它们都能被0.分割。谈论设计，阿斯顿·马丁的设计师绝对是黄金比例分割设计最常见的“贵客”。但不要误会，这是自然母亲给我们找到的规律，千万不要奉为法则。阿斯顿·马丁的车型能一眼好看，不是因为它是按照黄金比例设计，而是因为设计师在雕琢一台以优雅与美为宗旨的GT跑车的过程中，将最终比例定格在了0.上。这也能很好地诠释阿斯顿·马丁的品牌主张，是Fortheloveofbeautiful，而不是Fortheloveof0.。美永远是多维的。所以我们才会对“花瓶”有偏见。一把好的雨伞，绝不能只是在晴天作为遮阳的饰品。一定是多种元素和功能兼容并包，又能够发现“艺术来源于生活又高于生活”的那种妙处的艺术品。“化学反应”相当关键。像是DBX中控台上两道隆起的手工缝制的筋线，真的没什么用，但散发的气韵就是与众不同。只有把这种对美的多维追求上升到极致，才算跨入了艺术品的范畴。艺术的生命力在于思考和联想。VanquishZagato尾灯参考VanquishZagato和火神Vulcan的车灯，像喷射的火箭，像强劲的涡轮，你甚至可以说它像全速飞行的超人。火神Vulcan尾灯可以是你心中任何有力量的形象。当一辆车融入了对生活的观察，对艺术的思考，对自然规律的敬畏。它就注定难以被归类。所以阿斯顿·马丁造什么都像GT事实上是我们尝试接近DBX的一种说辞。是我们试图理解DBX的“借口”。顺着这个思路，让每一款车隽永，才是阿斯顿·马丁的追求。艺术依然邪魅，产品完美接轨，不要提SUV，DB还是DB，X就是你心里的样子。
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